序号 |
意见来源 |
反馈意见 |
采纳情况 |
未采纳的理由 |
1 |
宁国论坛 |
建议6路绕行翠竹家园,方便孩子上初中。 |
未采纳 |
优化方案中的17路公交经翠竹家园,方便孩子上初中(新时代实验学院)。 |
2 |
宁国论坛 |
幸福城缺乏公交线路。 |
已采纳 |
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3 |
宁国论坛 |
建议2路维持原路线不变。 |
已采纳 |
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4 |
宁国论坛 |
不支持3路截断,出行不方便。 |
未采纳 |
3路在早晚高峰时段仍运营至杨郭村,满足工业区上下班和村民进城卖菜需求,仅在平峰时客流极少的时间段截断至五星公司,平峰居民可换乘11路返回杨郭村。 |
5 |
宁国论坛 |
汪溪到河沥溪没有公交线路。 |
未采纳 |
优化方案中已有11路联系汪溪和河沥溪。 |
6 |
宁国论坛 |
从杨郭村到汽车站能有几个人,还不如改到灰山村村委会那里,包含灰山村全部,长潭,落花荡,然后经汪溪到汽车站 |
未采纳 |
在汪港路以北区域,除了村庄还有较多的工业区上下班出行需求。 |
7 |
宁国论坛 |
8路取消了到汪溪,让那些在汪溪上班和学生们怎么办? |
未采纳 |
优化方案中已有3路和11路两条线路到汪溪。 |
8 |
宁国论坛 |
西区有很多大型新开发小区,原来还有2路车,现在怎么只有1路车了? |
未采纳 |
优化方案中既有公交线路都未取消,仅局部进行了调整 |
9 |
宁国论坛 |
1路公交应该在原来的路线上分成两路。一是长途汽车站经过河沥开发区,河沥溪,到国际大酒店以后直接右转到市政府,再可以绕建民医院,到西站。另外一路由长途汽车站直接到河沥溪再走原来的路线到西区医院,市政府到西站。这样提高了老百姓直接到苏果市中心的效率,也减少了不必要路程。 |
未采纳 |
原1路线路较长、绕行较大,已基于大数据的客流需求分析,对该公交线路进行了优化调整,联系长途汽车站、河沥开发区、市中心、市医院西区和西站。同时优化方案中的6路、17路满足了河沥溪居住区的居民至市中心、市政府的公交出行需要。 |
10 |
宁国论坛 |
南站前住中医院的车怎么没有啊,五里铺的人去中医院看病太不方便。 |
未采纳 |
优化方案中的9路、19路可满足客运南站周边居民到中医院的公交出行需求。 |
11 |
宁国论坛 |
能否延长6路公交到高桥桥边。 |
未采纳 |
城乡公交线路会覆盖。 |
12 |
宁国论坛 |
江南花苑站的公交车全部都被调整了,以后都没有公交了。 |
未采纳 |
优化方案结合客流需求分析,取消了1路公交站、调整5路至东侧仙霞路(设站),保留了6路,仍有2条公交线路(5路、6路)服务江南花苑、骨科医院。 |
13 |
宁国论坛 |
什么时候开通宁国到南极的公交车 |
未采纳 |
后面城乡公交会开通宁国-南极的公交 |
14 |
宁国论坛 |
我司在富宁创业园内,员工很多住在南站那边,现在6路不经过这里,我司员工周末有时会来加班,这样改了路线上班会很不方便。都是年纪大的老员工,电瓶车也不会骑,平时都是跟着厂车上下班。 |
未采纳 |
优化方案中的17路服务覆盖富宁创业园,员工周末可考虑通过其他公交线路换乘17路上下班,优化后的公交线路发车间隔会降低、保证居民公交出行时间。 |
15 |
宁国论坛 |
最好开通19-1长途汽车站~港口园区:长途汽车站~宁国大道~汪溪街道~联合村~凉亭村~灰山村~港口集镇~港口园区;19-2西站~山门景区西站~桂花树~恩龙山庄~陶瓷厂~凉亭大店~岔路加油站~水泥厂(1)山门老小学~山门安置区~山门街道~水泥厂(2)山门景区。 |
未采纳 |
优化方案中已规划西站~山门景区的旅游公交,后续城乡公交会开通宁国与港口镇间的公交线路。 |
16 |
宁国论坛 |
五里铺到城西学校没有直达的公交车,上学的孩子不方便。 |
未采纳 |
五里铺以工业为主、居住区较少,优化方案中五里铺的少数学生可通过5路、6路换乘2路、13路公交到城西学校。 |
17 |
宁国论坛 |
为啥没有南站到凤凰城,星河湾,富华,这一块的公交车? |
未采纳 |
基于大数据的客流需求分析,南站周边工业区的客流主要分布于城西路、宁阳路、津河路沿线,凤凰城区域至南站上班客流相对较少,可通过2路、13路换乘其他公交线路公交到达南站周边。 |
18 |
邮箱邮件 |
(1)1路公交路线,西津公寓一站学生、老人及上班族较多,建议保留。(2)5路公交路线,因有竹峰学生在城西学校上学,且有上班族,早晚上学放学、上班下班需乘坐公交,故建议保留小圩安置区一站。 |
未采纳 |
优化方案中1路已保留了西津公寓站;5路调整后可在仙霞路双龙巷口公交站步行约500m至城西学校。 |
19 |
电话建议 |
住在城市之光,到竹峰上下班,优化后离站台远了不方便。 |
未采纳 |
优化方案中可在小区门口乘坐2路或13路,换乘5路上下班。 |
20 |
电话建议 |
家在鸡山,在市民之家上班,优化后上下班不方便 |
未采纳 |
基于大数据的客流分析原9路公交客流需求极低,故对线路进行优化调整,优化后的方案中,鸡山居民可通过9路、18路、19等公交换乘1路、6路、7路、17路等公交线路到达市民之家。 |
21 |
电话建议 |
住在凤凰城,到河沥溪不方便,优化后的17路车次少,不能满足需要。建议1路车最好不改,影响大人到河沥溪,小孩到津恒幼儿园上学也不方便。 |
未采纳 |
优化方案中的17路高峰时段发车班次会增加,能够满足大人到河沥溪、小孩到津恒幼儿园需要。 |
22 |
河沥溪街道 |
长虹村尚未开通城市公交。 |
未采纳 |
城乡公交线路会覆盖长虹村 |
23 |
汪溪街道 |
3路公交线路截断,杨郭村居民进城及公路两侧的工业区上下班不方便,居民意见较大; |
未采纳 |
3路在早晚高峰时段仍运营至杨郭村,满足工业区上下班和村民进城卖菜需求,仅在平峰时客流极少的时间段截断至五星公司,平峰居民可换乘11路返回杨郭村。 |
24 |
港口镇 |
(1)建议13路由西村进一步延伸至港口镇区;(2)近期尽早开通西站-山门景区的旅游公交线路。 |
未采纳 |
13路延伸至港口镇后,线路过长、不利于运营准点性,而且后续城乡公交将开通港口镇与市中心的公交线路。 |
25 |
自然资源和规划局 |
(1)线路调整之后要符合居民出行方向;(2)居民至市民之家办事的出行需要考虑;(3)2路公交线路不建议调整 |
已采纳 |
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26 |
发改委 |
考虑市民之家的公交服务 |
已采纳 |
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教体局 |
强化高中生上下学的公交服务保障。 |
已采纳 |
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两代表一委员 |
确保服务学生的公交线路和运营的准时准点。 |
已采纳 |
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29 |
两代表一委员 |
18路、19路与9路车在鸡山村要能够换乘。 |
已采纳 |
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30 |
两代表一委员 |
农村班线早日开通,如青龙、山门、太平。 |
未采纳 |
后面城乡公交线路会覆盖 |
31 |
两代表一委员 |
加大公交线网优化力度和多样性,多种平台进行宣传。 |
已采纳 |
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32 |
两代表一委员 |
建议进一步加强信息化建设,如公交app、公交电子站台。 |
已采纳 |
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33 |
两代表一委员 |
杨郭村到宁国汽车站的人少,主要到市区,11路能否延伸至市区内。 |
未采纳 |
上下班的早晚高峰时段,3路公交从市中心运行到杨郭村,能够满足沿线村民进城和上下班需求。 |
34 |
两代表一委员 |
9路公交改线后,进城务工人员的孩子从万福到河沥溪中心小学出行不便。 |
未采纳 |
基于大数据的客流分析原9路公交客流需求极低,故对线路进行优化调整,优化后的方案从万福可通过9路、16路等公交换乘1路、1路、19路等公交线路到河沥溪中心小学上学。 |
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两代表一委员 |
幸福城有1000多户,13路建议途径幸福城。 |
已采纳 |
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36 |
两代表一委员 |
农批附近是否有公交线路,注意对产业园的公交服务。 |
已采纳 |
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37 |
两代表一委员 |
公交发展要小型化、低碳化、人性化、智能化,公交要为群众出行服务,要节约公共资源,建议多采用小型的电动公交,线路覆盖即可;全市流动人口少,为提高低碳出行,建议进一步优化公交线路。 |
已采纳 |
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两代表一委员 |
(1)保证重点工矿企业、学习、农贸市场、医院等主要客流点,兼顾一般客流。(2)少数偏僻的学校、企业,尽量定制公交,采用政府+企业共同出资的形式,有需要的相关学校、企业可前往公交公司提需求。 |
已采纳 |
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